国内首见平民化新规,TRCC首站4月20日屏东开跑


TRCC (Taiwan Rally Car Champion) 台湾拉力房车锦标赛的主办单位车联资讯赛车俱乐部 (Station Racing Club) ,在3月20日于官方Facebook上发布了2013年赛季首站的赛事通告,第一站将在4月20及21两日在屏东县泰武乡举行。而今年其它站赛事时间暂定为6月、8月及10月,除6月份赛事地点未定之外,8月及10月赛事分别定于台东县及云林县举行。

国内首见平民化新规,TRCC首站4月20日屏东开跑TRCC台湾拉力房车锦标赛主办单位,在3月20日发出2013年新赛季首站的赛事通告,第一站将于4月20至21日于屏东县泰武乡举行。

暂定10月云林
这次赛事通告中,TRCC主办单位针对2013年赛季的规则做出部分修改,最主要重点在于锦标组继去年新增的两传C组别之后,今年再新增两传D组,并定下多项特别的规则,包含禁止动力改装、必须装设磨耗值 (Treadwear) 在180 (含) 以上轮胎,以及特别的前3名车辆拍卖制等新规,主要用意就在于压低参赛花费,并遏止国内赛车环境成为改装竞赛,让更多对赛车有兴趣的新手能加入比赛行列。

新增锦标两传D组,改装限制再加严

如同前文所述,TRCC新年度赛季最大的改变在于锦标赛部分新增两传D组,该组定位在新手组之上,是必须持有RB赛车执照的车手才能参加,若是持RN赛车执照的拉力新手,则必须先参加新手组达3场以上,取得RB执照后才能报名两传D组。

国内首见平民化新规,TRCC首站4月20日屏东开跑锦标赛车辆强制比赛车辆安装6点或6点式以上防滚笼,包含新增的入门两传D组以比照办理。
两传D组在车辆的要求上,必须要有行车执照,且动力禁止改装,车辆安全部分比照街车组之外,另强制规定要加装6点或6点式以上防滚笼,轮胎则只能使用磨耗值 (Tread wear) 在180 (含) 以上的轮胎,也就是说热熔或半热熔胎都不能使用,例如锦标赛中大家爱用的ToyoR1R、R888及Federal的595 RS-R等轮胎都不能使用。

另外,两传D组还有一项特殊的新规定,那就是该组前3名的比赛车辆,在赛后必须提供为拍卖车辆,由参赛车手竞标,竞标价格若达15万以上,原车主可拿15万元,超出部分交由TRCC作为扩充赛事执行装备之用。

国内首见平民化新规,TRCC首站4月20日屏东开跑TRCC的2013年赛季在锦标赛部分新增入门的两传D组,主旨在于降低参赛门槛,因此动力禁止改装,并规定使用磨耗值在180以上的轮胎。
新规定间接限制车辆花费15万元,倡导平民化赛车运动

这条新规定看起来有点不正经,但其实国外有许多区域性赛事都有这项规则,它的主要目的不在拍卖比赛车辆,而是用此来限制比赛车辆的改装费用,倡导车手磨练自身技术来提升成绩,而不是陷入改装迷思,花大把钞票取得车辆性能优势来赢得比赛。

国内首见平民化新规,TRCC首站4月20日屏东开跑2013年赛季TRCC针对验车制度也有做出修改,原制验车时是由大会裁判执行,新制度每站将由大会随机指定3车队派出技师担任裁判委员,一同执行验车。
之所以将金额设定在15万元,TRCC主办人张文溥 (就是大家习惯称呼的张老师) 表示,这个金额是他和许多资深赛车同好讨论出来的结果,足够让车手买一部车 (像是U-CAR Racing Team的小白Honda 5代3门Civic ) ,并装上防滚笼、赛车椅、多点式安全带、灭火器等车辆安全配备之外,还可以进行爬山赛相当重要的底盘升级,例如煞车、轮胎及避震器等部份的提升,而花费较多的动力改装不被两传D组允许。

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降低性能绝对优势,将焦点转移至车手技术间的比拼

TRCC主办人张文溥在接受U-CAR电访时表示,两传D组就是为了推广平民化赛车所增设,让更多对赛车有兴趣的车手,可以用较少的花费,和车辆条件和自己不相上下的对手竞争,按照规定来看,可以预见两传D组比的除了是车手的驾驶技巧之外,底盘的设定与调校也是一大重点,相当考验参赛车手以及后勤团队的实力。

国内首见平民化新规,TRCC首站4月20日屏东开跑TRCC两传D组前3名比赛车辆必须拍卖的规则,其实并非主办单位天马行空,国外部分Rallycross赛事也有类似规则,就是希望降低比赛门槛,让更多人亲身踏入来体验赛车的乐趣。
这次TRCC新增的两传D组,其实和URT (U-CAR Racing Team) 当初成立的宗旨相同,那就是平民化的赛车!让愈多对赛车有兴趣的车迷能用一般人也能负担起的花费来感受赛车的乐趣,并从和对手竞争的过程中发现自己驾驶技巧或车辆上可以再精进的地方。

国内首见平民化新规,TRCC首站4月20日屏东开跑由于动力系统不能改装,因此底盘性能的好坏,将是影响两传D组成绩的重要因素。
可以预见两传D组未来的竞争焦点除了车手的驾驶技巧之外,底盘的设定与调校功力将是这一组致胜关键因素。而URT车队当然不会缺席新年度的赛季,之前的比赛车小白在历经台东成功及云林虎尾两站的历练后,日前已完成底盘与引擎的整修作业,回复生龙活虎的状态,而URT新加入的比赛车阿铁 (与小白同是Honda 5代3门Civic) ,也正紧锣密鼓地进行参赛所需的整备,準备要投入2013年的全新赛季。

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